new car

今週中に届くかも

なにってアレだよアレ(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

ZEPPIN

ついカッとなって買った。今は反省している。

わかってたけど、この見た目はなんとかならんかね(ﾉ∀｀)･ﾟ･｡

展示車

早速見てきたよ(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ　

んなわけで、ひょろ長さん目線（殴

フェンダーが良く見えて、乗りやすそうな雰囲気(・∀・)　

リヤシートは・・・。

ＳＥ ＭＥ ＥＥＥＥＥＥＥＥＥＥＥ！！;:ﾞ;｀(ﾟ∀ﾟ)｀;:ﾞ

ちなみにＡＴでした

　

以下、ありきたりな写真でお楽しみください（爆

(・∀・)ｼﾐﾀﾉﾀﾞﾅｰ

迷走

先日、自分の車を全くやれなかったので、祝日にまた一宮逝ってきた;:ﾞ;｀(ﾟ∀ﾟ)｀;:ﾞ

我ながらラジキチｇ(ﾉ∀｀)･ﾟ･｡

今回のテーマはピットの４Ｓ（爆

帰る頃には・・まあ、そのｗ

では無くて、新たなるセットを試すことに。

今回、マシンはＴＣＸでノンブースト仕様。

しかし相変わらずタイヤが２４Ｓだと操縦不能なのは変わらず・・・＿ﾉフ○　ｸﾞｯﾀﾘ

速いには速いんだけど、全く扱いきれない動き

そんな中、よせばいいのに、逆スキッドとかを試すｗ

その結果・・・。

自己ベスト更新(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

・・・・でも却下

相変わらずの不安定感だし、もっと根本的にセットを変えないと、２４Ｓは使いこなせないかも・・・。

ちなみに、ベストが出た時は・・・。

ごっつさんからネタで借りた、ショートリポだったのです;:ﾞ;｀(ﾟ∀ﾟ)｀;:ﾞ

意外にパワフル（　＾ω＾）　

フルメンテ

前日にあれほど雨が降ってたって言うのに・・・・。

日曜は一宮に逝ってきました（殴

・・・・案の定濡れてましたが;:ﾞ;｀(ﾟ∀ﾟ)｀;:ﾞ

とてもすぐには走れる状態じゃ無かったので、たかのりくんは排水作業を。

自分はタリーズコーヒー１本で買収され（？）⑫の人のＴＣＸを２０１２年仕様にすることに

瞬着流しただけのナローシャーシが入ってましたが・・・・

メインシャーシ交換、メカ積み直し、ギヤデフオイル交換、ダンパーオイル＆Ｏリング交換、ナックル交換、各ベアリング交換、ユニバメンテなどなど・・・。

とにかくドイヒーな状態でしたｗ　;:ﾞ;｀(ﾟ∀ﾟ)｀;:ﾞ

さすがにフルメンテを施したＴＣＸ⑫号はエエ感じ。

自分のＴＣＸと変わらない動きで、全く違和感無く走らせられますな(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

とにかく大変だったので、必要経費は水増し請求しておいた（殴　

一応、現状のＴＣＸ⑫号

( ･∀･)つセッティングシート

三河スポマン３月場所

ぅぉぉぉーヽ（ﾟωﾟ ）ﾉヽ（ ﾟωﾟ）ﾉヽ（ﾟωﾟ ）ﾉぅぉぉぉーヽ（ ﾟωﾟ）ﾉヽ（ﾟωﾟ ）ﾉ　ぅぉぉぉー

勝ったどー！

ぅぉぉぉーヽ（ﾟωﾟ ）ﾉヽ（ ﾟωﾟ）ﾉヽ（ﾟωﾟ ）ﾉぅぉぉぉーヽ（ ﾟωﾟ）ﾉヽ（ﾟωﾟ ）ﾉ　ぅぉぉぉー

なんで小さく書いたかって・・・。

ＴＱ＆・・・・ではねｗ　;:ﾞ;｀(ﾟ∀ﾟ)｀;:ﾞ

でも、去年は未勝利に終わったので、素直に嬉しいですよ(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

世界新（殴

先週の話ですが・・

レースは計測器不調により中止になったのですが、早朝にのりたか選手が気合入れてコーラ撒いたのと、普段より人数が集まったこともあり、超絶ハイグリップ路面となりまして・・・。

ハイサイドが止まらない;:ﾞ;｀(ﾟ∀ﾟ)｀;:ﾞ　

もちろん、ラッシュ２４シルバーのグリップもあるんですが・・・。

何処でも浮き浮きで、いつでもコケれるよ

しかしまあ、そんなグリップなので・・・。

　

久々のＴＣＸ（ブースト有り）で、世界新が出ましたよ(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

５分周回は・・・・・コケまくるからノンブーストと変わらん・・・・(ﾉ∀｀)･ﾟ･｡

油断大敵

と、言うものの、思いっきり油断するタイプなのです;:ﾞ;｀(ﾟ∀ﾟ)｀;:ﾞ

ブログ放置で書いてませんが、三河タイガーＧＴツーリングクラス、開幕戦は予選で７秒、決勝で５秒の大差を付けてのパーフェクトＷＩＮでした(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

そして迎えた第２戦。

開幕戦の結果があまりにも良かった為に、前回のままの中古タイヤを使ったのですが・・。

予選１回目こそＴＱだったものの、２回目で巻きだして逆転を許し、３回目に興味本位で投入した松下２４ＧＸも地味な結果ｗ

結果予選は２位で終了。

決勝は急遽ラッシュ２４Ｓの新品を組んでいったので、速さにアドバンテージはあったものの、ロースピードなクラスゆえに、４分過ぎまで抜ききれず・・。

仕方なく一か八か捩じ込んだら接触してしまい、相手の復帰を待ってる感に、３位の車に捩じ込まれｗ

結果３位でした;:ﾞ;｀(ﾟ∀ﾟ)｀;:ﾞ

まあ、巻き込んだ相手の順位が下がらなかったのがせめてもの救いですよ

自分がきっかけで共倒れしてはいかんので・・・

それにしても、油断せず最初から新品タイヤ組んでたら、結果は違ったのかもね・・・

イカしたガヤルドボディに合わせて、メッキホイールで組まないといけないので躊躇したのもあったんですが・・・結果、決勝で１パックしか使ってないメッキホイールのタイヤが出来てしまったという状況ｗ

３月のＧＴツーリングでは使えない気がするし、使い道が無くなりそうなので、来週の一宮オープンクラスで使ってみようｗ

ＬＴＣ－Ｒボディにメッキホイール・・・・カッコいいかもしれん（殴

２０１２レギュテスト

レースを２週間後に控えてるにも関わらず・・・。

今シーズンのＮＥＷレギュレーションのテストをしてきました（殴

それがタイガークオリティ;:ﾞ;｀(ﾟ∀ﾟ)｀;:ﾞ

ノンブーストをやる為だけに、パソコンも持ち込みですよ

とりあえずチャレンジクラスはホビーウイングとの比較から・・。

ＨＷを搭載した、のりたか選手と一緒に走って調整をします。

とりあえず同じギヤ比だと、圧倒的にタミヤが速い

店長の意向で、遅い方に合わせてくれって事だったので、結果として、タミヤのギヤ比を落とす方向になりました。

かなりスピードは抑えられましたが、より接戦になりそうな感じ。

スピードが遅くなると、テクニックの差も縮まるので、色々と面白くなりそうです。

タイガーメールの内緒情報みたいに・・・＿|￣|○

言い訳出来んぜ・・・＿ﾉフ○

そして、オープンクラスは自分が勝手に盛り上がってる（殴　　ノンブーストをテスト。

モーターは手持ちのとりおん１７．５Ｔに、１３．５ミリローターを入れたもの。

アンプのファームをＮＯ ｔｉｍｉｎｇに書き換えて、ギヤ比は58/86で3.32

これで走ってみると、意外にも低速トルクがあって、物凄くフラットな感じ。

直線も伸びるし、全然遅い感じは無く、十分なスピード感があります

とは言え、フルブーストの時の暴力的な加速と伸びとは違うので扱いやすいです。

ただ、何処まででも転がっていくので、ニュートラルブレーキだけは強めに設定しておいた方が違和感が無いかな・・・

ちなみに、タイムはベスト11秒49、26周5分6秒ってとこでした。

フィーリングが合わずに、若干安定感を欠いていたので、もう少しは速くなる気もしてますが、スピード的には、モーター進角を色々変えても、あまり違いがわからなかったので、こんなもんじゃ無いかな？ってとこです。

ギヤ比は手持ちが無いので、あまり試せてませんが・・・多分あまり変わらん気がする・・・？

当日居たオープンクラスの人々は、ノンブーストに賛成な感じではありますが・・・店長的には、オープンはみんなで勝手にやっといてくれ;:ﾞ;｀(ﾟ∀ﾟ)｀;:ﾞ

って感じだし、準備も必要なので、さすがにオープンは開幕戦からの変更は無しですね　

自分はノンブーストで行くつもりなので、一度見てもらって、オープン人間で相談しましょう。

とにかく、今シーズンは過疎らないことを祈るｗ

ノンブーストはどうよ。

ということで・・・。

極太ローターですよ(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

まあ、ここら辺の話は、ぷっぷ兄さんやドイヒー兄さんが詳しいに違いない（殴

と、言うのも、今年のJMRCAのスポマンレギュが完全なゼロタイミング、ノンブーストになるのもあり、ちょっと試してみるんですが・・・。

一宮のオープンクラスも、それくらいでどうかな？ってことで、人柱になってみます。

ローターは変えないといけないかもなんで、多少の初期投資は必要かもしれないけど、アンプは設定変更でいけるし、消耗品の負担は減るし、適正なスピードになって、破損は減るしバトルが楽しめると思うけど・・・どーでしょうね？

とりあえず、レギュが変わるとしても途中からだと思いますが、開幕戦は自分だけでもノンブーストで走ってみるつもりですよ(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

あまりに遅かったら・・・ブーストをかけるまでだｗ